スマホホルダー再考　〜QUAD LOCK（クアッドロック）編〜 - トラ×虎

こんにちは、雪風です。

このところ立て続けに台風の襲来がありますが、ピンポイントで休日が悪天候で潰れてしまっております…。

今回はちょっと思うところがあって、スマホホルダーを「クリッカ」から「クアッドロック」に変更しましたというお話です。

・最近の画像が無かったのでクリッカ装着当初（懐かしのiPhone8Plus）のものになります。クリッカの固定には全く問題は無かったのですが…。

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クリッカは脱着もやり易く、脱落の心配も無かったのですが、装着箇所が原因でiPhoneが直射日光をもろに受ける（液晶が真上で固定される）上に、走行風もほぼ皆無で熱暴走がたまに起こっていました。

液晶が真上を向かず、かつ走行風も多少は当たり、そして固定もしっかりしているスマホホルダーと言えば…と言う事で頭に浮かんだのが「QUAD LOCK（クアッドロック）」でした（副社長さんも随分前から使用してて具合が良さそうだったのもあります）。

・クアッドロック採用に伴い、今回ポチったのは上記の4点になります。iPhone12ProMax用MAGケース、ボールアダプターマウント、衝撃吸収ダンパー、バーマウントベースです。

・ちなみにRAMマウント用のアームはzumo396に付属していたショートアームが未使用で余っていたのを思い出したのでそれを流用する事にしました。現行の純正品とは少しデザインが違うのですがフィッティングは勿論問題無し。ガーミンのロゴが付いていたりしてちょっとお得（？w）。

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・まずはケースから。こちらは「MAGケース」と言ってiPhoneユーザーならご存知の「MagSafe（マグセーフ）」に対応したクアッドロックケースになります。

・マグセーフの磁石による固定&充電に対応する為、ケースの外側が通常のものとは異なり真っ平になっています（クアッドロックとしての機能性に変化は無し）。

・横から見ると平らなのが良く分かります。既存のクアッドロックのケースは出っ張りが強く、平置きした時にグラつくという問題がありましたがMAGケースは副次的にその問題も解消する事が出来た訳ですね。

・iPhone12ProMaxにケースを装着。ケースそのものがホルダーの一部なのもあってか硬い造りで、ちょっと力を入れないと嵌らない感じでした。ケースそのものは剛性感が高く表面のマットな質感も良好。サイドボタン周りの操作性も問題無しです。ただし、一般的なソフト素材のスマホケースより明らかに重くなりました。

・今ままでは日常でマグセーフ対応のソフトケース（左）を使い、バイクに乗る時だけクリッカのアダプターを貼り付けたケース（右）に交換していました。毎回、地味にこの作業が面倒（しかも脱着を忘れる）だったのでMAGケース付けっぱなしで全てに対応出来るのは個人的に助かります。

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・お次はボールアダプターマウントを触っていきます。

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・このままでも使用出来るのですが、今回は前述した衝撃吸収ダンパーを装着するので一度分解をする必要があります。まずは先端の皿ネジを回してヘッドパーツとボールを分けます。

・お次に衝撃吸収ダンパーを用意します。

・ダンパーをひっくり返すと皿ネジの山が出ているので先ほど取り外したボールを先に固定します。

・ダンパーとヘッドパーツを固定するのに使うネジ穴にレンチを突っ込んで回します。

・そして、ヘッドパーツに付いていた皿ネジを利用してダンパーに固定します。ダンパーやレバーの向きは気にしなくてOKですが、ヘッドパーツの「QUAD LOCK」のロゴはレバーに対して90度横に向けた方が良かったですね…（この記事を書いている時点で気付いて直しましたw）。

・合体完了。

・衝撃吸収ダンパーは公式ページによると「高周波を軽減してスマホのカメラを保護する」という効果があるそうです。ダンパーにはスポンジの様に柔らかいゴムが挟み込まれていてマウント自体が上下に可動します。これによって細かい揺れ（微振動）には強くなる様ですが、代わりに大きい揺れが発生する様です。

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・そして最後はバーマウントベースです。以前、U字クランプタイプを使った事がありますが、金具部分が何か残念な感じがするので多少お値段は高くなりますがこちらのタイプを用意しました。ちなみに、バーの径によって対応するサイズが変わってきますので事前にしっかりと測っておきましょう。

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・試しに合体。クアッドロック側のボールの方がRAMマウントより微妙に大きい気がするんですが気のせいでしょうか（共に1インチのはずですが…）。とりあえず、アームによる固定は問題無い事を確認したのでいよいよバイクへの取り付けです。

・で、早速問題発生。取り付けを予定していたハンドルバーの左端部分と油圧クラッチのホースとの隙間が狭くバーマウントベースの下側が入りません。ハンドルバーの外径は測っていたのにここは見逃してましたw

・仕方が無いのでクラッチレバーホルダー兼ミラーホルダーを緩めて隙間を確保してみる事にしました。

・ホルダーを動かすと隙間が少し空いたので、バーマウントベースをねじ込んでから仮止めして程よい位置を探っていきます。ハンドルバーとの間には付属の薄いスペーサーを噛ませてちょうど良い感じになりました。

・位置が決まったらバーマウントベースを本締めし、クラッチレバーホルダーも元の位置に戻します。隙間無しですが油圧ホースのゴムカバーを押している程度なので問題は無いでしょう。

・後はクアッドロックのマウント部分の位置決めをしていきます。常用するスマホの向きや個人の好みの問題もあるかもしれませんが、レバーは右側を向けておくと取り外す際に具合が良いと思われます。

・スマホの液晶の向きや操作性、ハンドルフルロック時に干渉しないか等を確認しながら位置を決めていきます。RAMマウントはこういった微調整に非常に強いのがメリットですね。

・位置決めも終わったので脱着のテスト。ここで気付いたのですが、衝撃吸収ダンパーの機能により、固定する為にスマホ押しつけるとヘッドパーツも少し動いてしまうので、ダンパーが動かなくなるまで押し込んでからスマホを捻ると上手くいく感じです。外す際は親指でレバーを押しながら固定時と同じくスマホを45度傾ければスルっと外れます。